| 資料簡介： |
一、《中國物流年鑒》(以下簡稱《年鑒》)是中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的大型文獻性工具書。自2002年創辦至今,已經出版發行十八年。十八年來《年鑒》的編纂質量不斷提升,贏得了業界廣泛好評。《年鑒》的權威性、可讀性和資料性,使其成為業界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的“工具”。
二、2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,也是物流業供給側結構性改革深入推進之年。在廣大物流企業和從業人員的努力下,我國物流業運行總體平穩增長,呈現出新的發展特點。物流需求結構持續優化,制造業物流外包規模擴大、程度加深,供應鏈物流成為趨勢;消費品物流成為重要驅動力,電商物流繼續快速增長,汽車、醫藥、冷鏈、快遞等物流業務受消費物流帶動,持續高速增長,全年快遞業務量實現507億件,同比增長26.6%;物流企業之間兼并重組活躍,在優化自身戰略布局的同時,向著多元化、專業化和規模化繼續轉型升級;全國A級物流企業已超過5000家,標示著我國物流企業的綜合實力不斷加強;智慧物流模式下,大數據平臺、車貨匹配、無人機、無人駕駛、無人碼頭、物流機器人等國際領先技術在物流行業廣泛應用,物流企業“數字化”轉型提速;交通與物流基礎設施互補短板,物流樞紐建設提上日程,計劃到2020年和2025年,分別確定30個和150個左右國家物流樞紐,為建設國家物流樞紐網絡奠定良好基礎;供應鏈新動能逐步發力,商務部等7部門與中國物流與采購聯合會開展供應鏈創新與應用試點,將55個城市列入試點城市、266家企業納入試點企業名單,越來越多的制造、商貿和物流企業加快向供應鏈轉型發展。
2018年我國繼續以供給側結構性改革為主線,國民經濟運行總體平穩。在此形勢下,作為支撐國民經濟和社會發展的基礎性、戰略性的物流業,不僅要轉型升級發展新物流,為經濟發展提供優質高效的物流支撐,更要適應社會主義現代化強國建設的需要,不斷完善供應鏈和智慧物流在行業中的應用,圍繞“物流強國”的目標,努力建設高質量物流服務新體系。
三、2019版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國家發展改革委、商務部、交通運輸部、國家統計局等中央部委和部分省市自治區政府部門、物流行業社團、相關行業協會、中國物流信息中心、全國物流標準化技術委員會等機構,以及中遠海運物流有限公司、中鐵物資集團有限公司、神華鐵路貨車運輸有限責任公司、長沙金霞經濟開發區、中國鐵路廣州局集團有限公司、青島鐵路經營集團有限公司、濟南鐵路經營集團有限公司、毅德國際控股有限公司、北京普田物流有限公司、希杰榮慶物流供應鏈有限公司、聯邦快遞(中國)有限公司、山東蓋世國際物流集團、北京長久物流股份有限公司、云南寶象物流集團有限公司等知名企業的大力支持,對此我們表示衷心的感謝。
四、對不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯人員做了謹慎認真的刪改,由于時間問題,這部分稿件來不及請作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請批評指正。
六、2019版《年鑒》在框架結構和主體內容上將繼續2018版的風格,力求真實地展示行業發展變化的全貌,繼續加大數據和圖表的內容,繼續擴充地區物流的篇幅,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會了解行業發展的窗口。歡迎大家繼續對2020版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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