| 資料簡介： |
一、《中國物流年鑒》(以下簡稱《年鑒》)是中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的大型文獻性工具書。自2002年創辦至今,已經出版發行十九年。十九年來《年鑒》的編纂質量不斷提升,贏得了業界廣泛好評。《年鑒》具有的權威性、可讀性和資料性,使其成為業界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的工具書。
二、2019年,是中華人民共和國成立70周年,也是我國物流業穩中有進、變中求新的一年。全行業深化結構調整,攻堅克難,推進物流業與制造業深度融合,助力我國產業邁向全球產業鏈中高端;全行業積極推進規模化、集約化發展,在倉儲、運輸、冷鏈、快遞、汽車等細分領域一批實力較強、帶動作用較大的骨干企業加速成長;多式聯運加快發展,運輸結構調整初見成效;首批23個國家物流樞紐確定,百家骨干物流園區互聯互通取得進展,物流基礎設施網絡建設有序推進;全行業堅持創新驅動,穩中求進,新技術、新模式、新業態持續發力,新舊動能加快轉換;物流互聯網全面在線化,無人機、無人車、無人倉、無人碼頭等應用場景多元發展;區塊鏈技術受到關注,在物流與供應鏈領域深化應用;網絡貨運管理辦法正式出臺,無車承運模式進入全面發展期;“互聯網+”物流全面普及,產業互聯網使傳統物流煥發出新的活力;在商務部等有關部門推動下,供應鏈創新與應用試點成果展示推廣,供應鏈服務企業標準批準發布,供應鏈創新與應用取得重大進展;在人才教育領域,物流管理被教育部列入首批“1+X”證書制度試點領域;物流標準、統計、企業評估、人才培養和理論研究等各項行業基礎性工作穩步推進;政府部門統籌謀劃,形成合力,2019年上半年,國家發展改革委等24部門印發《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》,提出了25條推動物流高質量發展的政策措施,《國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》中,部署14項重點工作任務;下半年,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,提出到2035年基本建成交通強國,形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。在政府、企業和行業協會合力推動下,取消高速公路省界收費站、取消4.5噸及以下車輛營運證和從業資格證、掛車車購稅減半征收、貨車異地年審、大件運輸并聯審批等重大政策相繼落地實施。2019年我國繼續堅持以供給側結構性改革為主線,積極推動高質量發展,國民經濟運行總體平穩,發展質量穩步提升,主要預期目標較好實現。全國物流行業以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持新發展理念,堅持穩中求進工作總基調,深入推進供給側結構性改革,取得了來之不易的成績。為全面建成小康社會、實現“六穩”目標、建設高質量物流服務新體系而努力。
三、2020版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國家發展改革委、商務部、交通運輸部、國家統計局等中央部委和部分省(直轄市、自治區)政府部門、物流行業團體,相關行業協會,中國物流信息中心、全國物流標準化技術委員會等機構,以及中遠海運物流有限公司、中鐵物資集團有限公司、長沙金霞經濟開發區、中國鐵路廣州局集團有限公司、濟南鐵路經營集團有限公司、希杰榮慶物流供應鏈有限公司、聯邦快遞(中國)有限公司、北京長久物流股份有限公司、鞍鋼汽車運輸有限責任公司、上海光明領鮮物流有限公司、寧波市經濟技術開發區臨港工業與物流園區服務管理中心、青海省物資產業集團有限公司、四川安吉物流集團有限公司、秀山華渝物流投資有限公司等企業的大力支持,對此我們表示衷心的感謝。
四、對不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯人員作了謹慎認真地刪改,由于時間原因這部分稿件來不及請作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請批評指正。
六、2020版《年鑒》在框架結構和主體內容上將繼續2019版的風格,力求真實地展示行業發展變化的全貌,繼續加大數據和圖表的內容,繼續擴充地區物流的篇幅,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會了解行業發展的窗口。
歡迎大家繼續對2021版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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