| 資料簡(jiǎn)介： |
一、《中國(guó)物流年鑒》(以下簡(jiǎn)稱《年鑒》)是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志社承辦的大型文獻(xiàn)性工具書。自2002年創(chuàng)辦至今,已經(jīng)連續(xù)出版發(fā)行二十年。二十年來《年鑒》的編纂質(zhì)量不斷提升,贏得了業(yè)界廣泛好評(píng)。《年鑒》具有的權(quán)威性、可讀性和資料性,使其成為業(yè)界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的工具書。
二、2020年是極不平凡的一年,既是我國(guó)全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年,也是全國(guó)人民共克時(shí)艱、團(tuán)結(jié)抗疫、努力拼搏的一年。在新冠肺炎疫情的沖擊下,我國(guó)物流業(yè)一方面積極應(yīng)對(duì)自身發(fā)展所面臨的考驗(yàn),另一方面緊急行動(dòng)投身抗疫前線,用專業(yè)與責(zé)任筑起了生命的補(bǔ)給線。
2020年,全球暴發(fā)的新冠肺炎疫情減緩了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,卻激發(fā)了我國(guó)內(nèi)需增長(zhǎng),驅(qū)動(dòng)了民生物流。在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略指引下,電商快遞、冷鏈物流、即時(shí)配送、物流裝備制造業(yè)等領(lǐng)域保持較快增長(zhǎng),全國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元。同時(shí)全球受新冠肺炎疫情影響停工停產(chǎn)情況嚴(yán)重,加大了對(duì)我國(guó)商品的需求。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2020年年底,我國(guó)貨物進(jìn)出口總額達(dá)到321557億元,比上年增長(zhǎng)1.9%,其中,出口179326億元,增長(zhǎng)4.0%,從而實(shí)現(xiàn)了工業(yè)品物流總額269.9萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)2.8%,占我國(guó)社會(huì)物流總額的90%。取得如此成績(jī),有賴于國(guó)家將“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”納入“六保”工作,同時(shí)各相關(guān)部門相繼多次出臺(tái)保供、保暢政策,加開國(guó)際航線,全貨機(jī)起飛超過3萬架次;中歐班列開行超過1.2萬列;市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升,截至2020年年底,全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到6882家,企業(yè)間通過聯(lián)盟合作、重組整合等方式共同抵御新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)。新冠肺炎疫情加速了我國(guó)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)傳統(tǒng)物流向線上線下融合轉(zhuǎn)變,智能化裝備漸成主流模式。面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)人民財(cái)產(chǎn)生命安全造成的損害,廣大物流企業(yè)積極投入人力、物力、運(yùn)力,全力參與國(guó)家抗疫保衛(wèi)戰(zhàn)。全行業(yè)同心同志,為各地運(yùn)輸疫情防控物資提供物流服務(wù),2020年2月下旬開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中物聯(lián)”)第一時(shí)間響應(yīng)中共中央號(hào)召,配合有關(guān)部門積極組織并密切聯(lián)系重點(diǎn)物流企業(yè),保障疫情防控物資和生活物資的應(yīng)急運(yùn)輸,同時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門及時(shí)反映保通保暢和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策訴求,提出建議,制定《新型病毒流行期間公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)防控指南》和《騎手心理防護(hù)手冊(cè)》等指南。在此次抗疫保衛(wèi)戰(zhàn)中,物流人用專業(yè)和愛心向黨和國(guó)家提交了優(yōu)秀的答卷,其中有230家企業(yè)被中物聯(lián)授予“全國(guó)物流行業(yè)抗疫先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在歷史的重大事件面前,物流業(yè)勇?lián)厝?成為抗疫生命補(bǔ)給線上的“筑造之星”。
2020年我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展雖受到了新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響,但卻在完成歷史重任的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了新的發(fā)展飛越,加大海外倉(cāng)建設(shè)力度、中歐班列穩(wěn)步增長(zhǎng)、批量規(guī)模型骨干物流企業(yè)形成、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造走在世界前列。在中共中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)物流業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn),還探索了新的發(fā)展路徑,加快了傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
三、2021版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等中央部委和部分省(直轄市、自治區(qū))政府部門,物流行業(yè)團(tuán)體,相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì),中國(guó)物流信息中心、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等機(jī)構(gòu),以及中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、中鐵物資集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中物華商集團(tuán)股份有限公司、榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司、鞍鋼汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司、北京長(zhǎng)久物流股份有限公司、青海省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、四川安吉物流集團(tuán)有限公司、秀山華渝物流投資有限公司、廣東秦粵物流有限公司等企業(yè)的大力支持,對(duì)此我們表示衷心的感謝。
四、對(duì)不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯人員做了謹(jǐn)慎認(rèn)真的刪改,由于時(shí)間原因這部分稿件來不及請(qǐng)作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請(qǐng)批評(píng)指正。
六、2021版《年鑒》在框架結(jié)構(gòu)和主體內(nèi)容上將繼續(xù)2020版的風(fēng)格,力求真實(shí)地展示行業(yè)發(fā)展變化的全貌,繼續(xù)加大數(shù)據(jù)和圖表的內(nèi)容,繼續(xù)擴(kuò)充地區(qū)物流的篇幅,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會(huì)了解行業(yè)發(fā)展的窗口。
歡迎大家繼續(xù)對(duì)2022版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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