| 資料簡介： |
一、《中國物流年鑒》(以下簡稱《年鑒》)是中國物流與采購聯合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦的大型文獻性工具書。自2002年創辦至今,已經連續出版發行二十二年。二十二年來《年鑒》的編纂質量不斷提升,贏得了業界廣泛好評。《年鑒》具有的權威性、可讀性和資料性,使其成為業界人士查詢、引用、論證、存檔不可或缺的“工具”。
二、2022年是實施“十四五”規劃的關鍵之年,是我國進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。這一年,中共二十大勝利召開,中共二十大報告再次提出要加快建設交通強國,要求建設高效順暢的流通體系,降低物流成本。同時強調,著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。12月15日,國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》,這是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃,具有重要的里程碑意義,明確了“十四五”時期我國現代物流發展的總體思路、空間布局、重點任務和重大工程。并指出到2025年,我國基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。2022年,我國物流業在國家政策支持引導下,積極克服需求收縮、供給沖擊,多措并舉促進了物流業韌性恢復,實現高質量發展,有力地支撐了產業鏈供應鏈循環暢通。全年社會物流總額實現347.6萬億元,按可比價格計算,同比增長3.4%;物流業總收人達12.7萬億元,同比增長4.7%。物流需求規模再上新臺階,實現穩定增長。快遞業務量累計完成1105.8億件,快遞業務收入達10566.7億元;全國鐵路貨物發送量完成49.8億噸,比上年增長4.4%,貨物周轉量完成35946億噸公里,比上年增長8.1%;物流技術裝備水平不斷提升,互聯網+、物聯網、工業互聯網、智能計算、數字孿生、區塊鏈、人工智能、物流自動化、5G通信、工業機器人等先進技術都開始在物流技術裝備業集成應用,推動了物流裝備技術迭代創新、集成應用。2022年,全國物流業示范企業帶動作用增強,商務部、工信部、中物聯等8單位公布2022年全國供應鏈創新與應用示范城市和示范企業名單,15個示范城市和106家示范企業上榜,引領示范轉型升級;物流網絡建設持續發力,據《第六次全國物流園區(基地)調查報告(2022)》顯示,全國規模以上物流園區總數達2553家,累計4批共95個國家物流樞紐和2批共41個國家骨干冷鏈物流基地納入國家支持范圍;鄂州花湖機場建成投運,這是由順豐與湖北省政府出資共建,是全球第4個,也是亞洲首個專業貨運樞紐;跨境電商海外倉建設獲政策支持,國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,農村縣域物流網點下沉結網,物流集聚形成了戰略新支點。三年的新冠肺炎疫情,對我國的物流業產生了極大的沖擊,但全體物流同人堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面落實黨中央、國務院決策部署,持續推進現代物流體系建設,涌現出一批又一批逆行馳援、抗疫保供的先進事跡,彰顯了以人民為中心的行業發展觀。
三、2023版《年鑒》的組稿、編纂工作得到了國家發展改革委、商務部、交通運輸部、國家統計局等中央部委和部分省區市政府部門、物流行業社團,相關行業協會,中國物流信息中心、全國物流標準化技術委員會等機構,以及中遠海運物流供應鏈有限公司、中鐵物資集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、鄭州銀行股份有限公司、聯邦快遞(中國)有限公司、北京長久物流股份有限公司、山東蓋世國際物流集團有限公司、德鄰陸港供應鏈服務有限公司、順豐速運重慶有限公司、珠海萬緯物流發展有限公司、四川安吉物流集團有限公司、秀山華渝物流投資有限公司、武漢捷利物流有限公司、湖南現代物流職業技術學院、成都達海金屬加工配送有限公司、宜昌三峽物流園有限公司、廣東秦粵物流有限公司等知名企業的大力支持,對此我們表示衷心的感謝。
四、對不符合《年鑒》編輯要求的來稿,編輯人員進行了認真刪改,由于時間原因這部分稿件來不及請作者核校,希予見諒。
五、因編輯部人員水平有限,如有不妥之處,懇請批評指正。
六、2023版《年鑒》在框架結構和主體內容上將繼續2022版的風格,力求真實地展示行業發展變化的全貌,繼續加大數據和圖表的內容,繼續加強物流業細分領域重點企業的展示,使《年鑒》更具可讀性、資料性,成為社會了解行業發展的窗口。
歡迎大家繼續對2024版《年鑒》的組稿和編輯工作給予支持! |
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